镁电导率突破使不含昂贵锂的固态电动汽车电池成为可能

随着科学家发现使用镁离子的可行替代品，制造不含稀有且昂贵的锂的固态电动汽车电池可能成为现实。镁价格便宜且含量丰富，长期努力提高其在固体中的导电性终于克服了该材料的缺点。

东京理科大学的研究人员破解了在下一代固态电动汽车电池中使用丰富的镁而不是昂贵的锂的密码。在取代锂作为固态电池材料之前，长达数十年的镁电导率障碍已通过添加有机材料和加速剂来克服。初级副教授正明贞明对这一突破性解释如下：

在这项工作中，我们利用了一类称为金属有机框架(MOF)的材料。MOF具有高度多孔的晶体结构，为所含离子的有效迁移提供了空间。在这里，我们还在MOF的孔隙中引入了一种“客体分子”乙腈，它成功地强烈加速了Mg2+的电导率。

因此，在室温下，固体材料中镁离子的典型低水平电导率已大大提高，达到固态电池实际应用所需的10-3Scm-1阈值。

镁离子的这种超导性可能因此创下了记录，但它是实际固态电池生产所需的最低要求，因此科学家团队现在专注于进一步提高新型镁基材料的导电性水平。

与锂不同，镁不被视为稀土材料，在地壳中含量丰富。此外，埃隆马斯克最近敦促像澳大利亚这样的锂矿公司也进入精炼，作为“印钞许可证”，因为电池级锂精炼厂很少而且相距甚远，而且大多数都位于中国。

在固态电池中用锂代替镁将使电动汽车制造商摆脱中国锂精炼厂近乎垄断的局面，并显着降低这项有前途的技术的单位电池成本。

固态电池在目前的化学物质之前具有许多优势，主要是在安全性和耐用性方面，因此任何使它们更容易和更便宜地制造的突破性研究对于主要电动汽车制造商及其未来客户来说都是可喜的消息。

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